6月12日，国家工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2019年第5批），共有2446款车型。其中，符合2019年产品技术要求的车型有2132款，占比约87%。2款东风日产货车在第5批目录中脱颖而出，搭载的三元电池系统能量密度最高，为179Wh/kg。
产品类型方面，新能源专用车有582款，其中纯电动车型581款，燃料电池专用车1款。根据资料显示，本批的582款新能源专用车来自109家车企。其中郑州宇通重工入围的车型数最多，达33款；排在前五名的车企依次为：南京金龙（32款）、烟台海德专用车（27款）、东风汽车和北汽福田各（24款）、吉利四川商用车（23款）。
电池类型方面，整体以磷酸铁锂电池为主，三元电池次之，分别占有55．5%和38.0%。其他电池类型依次是锰酸锂电池17款、多元复合锂电池10款、未注明类别锂离子电池9款、富锂锰电池和燃料电池各1款（来自上海重塑能源）。
电池企业方面，此次582款新能源专用车车型由53家电池企业提供配套。宁德时代达132款，国轩高科60款、力神56款、北京国能35款、比亚迪和亿纬锂能各28款。
电池系统容量方面，本批目录中有10款车型电池系统容量未知，4款车型电池能量密度低于125Wh/kg，其它车型均满足2019年财政补贴要求。
从整体来看，国家未来将更加倾向于动力电池安全性能方面的发展。据悉，现在已有研究者发现电池电极材料可用纳米三氧化钨粉末进行优化，这主要归结于该粉末具有较高的熔化温度与机械稳定性。
