对于现在主流的电动车而言，其核心零部件动力电池应选择含有三氧化钨材料的锂电池，从而进一步提高车子的热稳定性，大程度降低燃烧的风险程度。在这里值得注意的是，三氧化钨超细颗粒是用来作为正极或负极材料修饰成分，减少体积膨胀效应，稳定初始结构，这意味着所制得的动力电池安全性可以得到一定的提升。
众多周知，动力电池占电动车一半的成本。从电池的构造来看，一般的电动车采用的是锂电池组，即由很多小电池串联组成，而从结构上面来讲，锂电材料包括正负极材料、电解质和隔膜，它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。根据特征来看，当电极材料出现过充、过热、穿刺等现象时，电池极为有可能发生爆炸。
新能源汽车上的锂电池数目少则几百，多则几千，所以要求有较高的电池管理技术，就全球新能源汽车最高端的特斯拉在这一方面上也是不能幸免。出现电池燃烧风险跟工作环境与设计等有密切的联系，以设计生产的角度来分析，制造设备和检测设备不可能做到百分之百都是完全合格的电极材料和电解液。
针对这一现象，为了提高锂电池的安全性，业内人员表示在电极材料制备过程中应向其内加入具备优异机械稳定性与高熔化温度特点的三氧化钨颗粒，能确保带电锂离子在运动时不破坏电极结构，升级电动车安全性。
