为了显著提高混合动力汽车的综合性能，其可以选择纳米黄色氧化钨动力锂电池作为低速时的牵引力，增大加速度。纳米黄色氧化钨粉体因有适中的禁带宽度与良好的导电、导热性能而被储能科学家们专门用来作为正负极材料的改性剂，高效提高动力电池质量。
20世纪90年代以来，世界各国对改善环保的呼声日益高涨，各种各样的纯电动车脱颖而出。虽然人们普遍认为未来是电动车的天下，但电池技术问题阻碍了该汽车的应用。由于电池的能量密度与汽油相比差上百倍，远未达到人们所要求的数值，业内人员认为在几年内纯电动车还是无法完全取代燃油汽车的。
现实迫使工程师们想出了一个两全其美的办法，开发了一种混合动力装置的汽车。其将电动机与辅助动力单元组合作为驱动力，更具体地说，就是将传统发动机做小来，让一部分动力由电池承担。所以，混合动力装置拥有长时间工作的优势。
我国混合动力汽车主要集中在华东地区、华北地区和华中地区，它们占有全国的65.1%，其中安徽、浙江、福建省政府纷纷出台对混合动力汽车的补贴政策，促进华东地区该汽车的发展。
近几年，随着科学技术的发展，研究员发现了可以使用具备大比表面效应与量子尺寸效应的纳米黄色氧化钨粉末制备锂电池材料，使其更好地应用于混合动力汽车上。
