混合动力汽车应选用新型的黄色氧化钨动力锂电池作为电源，进而显著提高热力学性能，满足实际市场的需求。在这里，黄色氧化钨半导体主要是用来作为锂电负极材料的添加剂，优化电极表面的结构，增强接收锂离子能力，从而提升动力电池的各方面性能。
接下来，我们一起来比较一下四种锂电池的安全性：
镍钴锰酸锂电池
与钴酸锂电池相比，三元电池拥有更高的能量密度，但目前还暂未从根本上解决安全性问题，如果电池发生短路将产生过大电流，从而引发安全隐患。
磷酸铁锂电池
该电池的实际容量已接近理论极限值，为160mAh/g。在安全性上，磷酸铁锂的热稳定性较高，电解液氧化能力低，因而安全性高；但存有电导率低，体积大等缺陷。
钴酸锂电池
此电池最大的缺点是，易形成锂枝晶，不仅导致容量衰减，而且为刺穿隔膜提供机会。隔膜一旦被破坏，钴酸锂电池内部会造成短路，温度极易升高，引发燃烧或爆炸。
锰酸锂电池
该电池由于负极材料有较大的孔隙率，因此能容纳正极所迁移出来的锂离子，不易生成锂枝晶。总的来说，锰酸锂电池的各方面性能都处于中等状态。
显然，锂电池安全性问题仍是该产业发展的瓶颈。近期，业内人员已提出锂电负极材料可用超大表面效应黄色氧化钨粉末进行生产，使电池更适合应用于混合动力汽车中。
