據外媒報導，特斯拉Model 3長續航版將採用永磁電動機，這將使得該類電動機的製造材料之一--稀土釹，面臨更大的供應緊張壓力。2017年全球對難釹的需求量為3.17萬噸，但供應量僅為3300噸。
由於使用者對電機性能的要求日益增高，電機結構日益新穎多樣，稀土永磁電機作為節能減排、綠色能源以及資訊化等領域的發展焦點已成為眾人研究的物件。永磁電機採用永磁體生成電機的磁場，無需勵磁線圈也無需勵磁電流，效率高結構簡單，是很好的節能電機，相較於裝配了銅線圈的感應電動機更輕、更牢固、更高效。隨著高性能永磁材料的問世和控制技術的迅速發展，永磁電機的應用將會變得更為廣泛。
分析人士指出，特斯拉選擇釹制永磁電動機預示著汽車行業的未來趨勢，這將加劇稀土釹的供應缺口。
研究認為，這類電動機使用的釹鐵硼磁體擁有超過113億美元的市場。2010年至2017年之間，對這類磁體的需求的複合年增長率為8.5%。預計今年全球釹的需求量為3.42萬噸，同比去年高出2500噸，預計2019年需求將再增至3.88萬噸。
目前釹的價格約為每克70美元，遠低於2010年每克500美元的天價（2010年中國停止了對日出口稀土，釹的價格隨之暴漲），但同比2017年初的價格仍高出了40%。前瞻產業研究院預計2023年永磁電機行業的市場規模或將突破1350億元，永磁電機的應用前景大。
