船体结构的激光钨电极复合焊接的优点

全球很多不同的国家与地区非常重视激光焊接工艺的研究与发展，以有效地降低激光焊接对焊接间隙精度的要求。早在世纪年代，人们就已经知道如何把激光和电弧有机地结合在一种工艺里使用。从木质上看，这种新型的焊接工艺属于普通电弧焊接工艺与激光焊接工艺的有效融合。目前，在典型的组合工艺中，采用的是Nd：YAG与激光或者MIG/MAG与CO结合的方式。在焊接间隙较大或者工件较厚的情况下，一般采用激光-MAG焊接工艺，究其原因在于这种焊接工艺融合了电弧焊接以及激光焊接的优点：电弧焊起到熔化填丝、桥接接头间隙的作用，而激光焊则影响了焊接熔深。由此在焊接条件较高的情况下，激光焊接也具有非常高的焊接效率。较之普通的激光焊接工艺，激光钨电极复合焊在多个不同的层面上都具有显著的优势：第一，焊接成本低，焊接速度快；第二，对焊接工件的边缘加工精度要求较低，能够适用于多种复杂环境的焊接需求；第三，能够利用填充金属控制溶池的冶金过程，利用电弧调节焊缝熔宽；第四，有效地节省了对能源的使用。美国海军在船用加强筋结构件焊缝总长度中应用激光电弧复合热源焊接其变形量为双丝焊的1/10，单道焊熔深15mm，双道焊熔深30mm，焊接6mm厚的T型接头时，择接速度3m/min。

在船舶行业中，适合采用激光钨电极复合焊接技术，其主要原因是它容许的装配间隙大，在降低焊接成本的同时，有效缩减了焊前装配工作量，这对于企业提升工作效率、提升生产效益起到了巨大的推动作用。与此同时，这种焊接工艺的焊接变形很小，焊后的几乎不需要进行修整工作。实地调研发现，由于矫正变形工序的存在，导致船舶的装配制造总工时成本升高。目前，激光电弧复合热源焊接技术越来越受到世界各国船厂的广泛重视，尤其是欧洲的

许多船舶制造企业。