近日，太原铁路局发布数据显示，有中国运煤专线之称的大秦线2011年完成年运量4.4亿吨，比2010年增运量4000万吨，增幅达10%。

从2011年的煤炭市场整体情况来看，市场整体需求旺盛，煤炭产量平稳增长，铁路煤炭运量和港口煤炭中转量快速增加，出口继续减少，进口创历史新高。

不过，多位分析人士在接受记者采访时均预计，2012年煤炭需求增速或延续2011年末出现的放缓态势。

这种放缓迹象开始于2011年11月。数据显示，当月重点发电企业耗煤同比增速由10月份的17.9%回落至9.5%，下滑8.4个百分点。对此，中国煤炭运销协会相关负责人表示，近期国内经济增速回落，许多高耗能企业尤其是钢厂不得不实行减产，对电力的需求下降，使得年末煤炭需求增速放缓。

另外，根据中电联的预测，虽然2012年用电量仍将保持较快增长，但增速将比2011年放缓2个百分点，回落至9%左右。预测全年电力行业煤炭需求增加约1.5亿吨，增长8%左右。

“电力是主要的耗煤行业，电力需求增速的放缓会在某种程度上导致对煤炭的需求放缓。”一位资深煤炭分析师告诉记者。

中信证券预计，固定资产投资增速下滑将会影响到2012年的煤炭需求，年初煤炭需求或出现阶段性的低谷。在GDP增速8%的基础上，全年煤炭需求会保持6%以上的增速。

在煤炭需求增速放缓的同时，更值得关注的是，煤炭行业产能已经出现过剩。统计显示，2010年，我国煤矿总产能已经达到37亿吨，按当年32.4亿吨产量计算，产能发挥了87.57%。钢联资讯煤炭网预计，2012年，全国煤炭总产能将达42亿吨，已经达到国家规划的2015年产能规模。过剩的煤炭产能，使煤炭价格难以继续上扬。

陕西省煤炭工业协会秘书长赵生茂此前表示，如果煤炭产能产量增长的同时，需求能保持较快增长，则煤炭行业景气度仍将延续。但现实情况是，2012年，国内外煤炭需求不仅无法大幅增长，甚至会出现萎缩。

此外，“高耗能行业的开工率下降，继而减少焦炭、电力消费，将加剧煤炭市场供大于求矛盾，打压煤炭价格下行。”有分析人士这样认为。

能源经济专家、厦门大学中国中心主任林伯强（微博）对《每日经济新闻》记者表示：“一些地方政府在必要的时候采取相应的措施限制高耗能企业的用电，一方面是因为用电紧张，另一方面是来自节能减排的压力。”

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