旷日持久的湛江和防城港千万吨级钢铁项目报批历程可能快走到尽头了。据悉，宝钢和武钢筹备多年的湛江和防城港千万吨级钢铁项目，国务院相关领导已在国家发改委递交的建议批准报告上签字，目前，两家钢厂正在等待国家发改委关于项目核准建设的正式报告，一旦拿到报告，就可开工建设。

　　两个千万吨级的钢铁巨头，直线距离不过200公里，规模接近、品种接近，面对的市场也相同，竞争避免不了。不过，对于国内炉料生产供应企业来讲，着眼点还不在这里，而是盯着这2000万吨钢铁产量所需的炉料数量。

　　在炉料品种中，铁矿石肯定走目前宝钢供应模式，基本依靠沿海港口优势，来自国外。武钢近年大手笔在国外圈矿，其中就有防城港钢铁项目上马的准备。在焦炭上还是多数依靠国内，尽管焦炭重点产区在北方和山西，在国际上采购不现实，那么建焦炉，从海外采购焦煤自己炼焦，不足部分由国内供应倒是个现实措施。剩下是废钢和耐火、碳素等炉料供应，废钢也多数从国外采购、国内补充，耐火与碳素因运输量不大，应该立足国内。

　　铁合金是采购大项，按吨钢综合消耗20公斤计算，这两个钢厂年消耗铁合金就达40多万吨，也就是说，隔一天这个地区就得到达一列满载铁合金的专列。可见这个地区是众多铁合金供方梦寐以求的大市场。当然，钢厂在这里投资建厂，不单纯生产普通钢材，重点是生产特殊钢和汽车板等高附加值钢材，要求钢水洁净度要高，铁水与钢水内“三脱”还要进行彻底，铁合金及辅料供应量还要增大。因高牌号钢种和特殊钢所需铁合金品种也会更齐全，新型高效绿色铁合金品种应用得更多，届时，这个新形成的市场圈可能是检验供方能力的试金石。

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