近年来中国汽车工业发展异常迅速，国内各大汽车集团都在加大投资，汽车制造特别是汽车所需的发动机、变速箱、车桥等零部件制造的质量要求也在不断提高，无论是加工精度、形位要求还是表面质量要求都有了新的提高，从而对与机械加工和金属切削紧密相关的刀具的需求不断上升，在全面实行精益生产的同时要求不断降低刀具成本。纵观目前国内的超硬刀具市场，已被国外进口的先进刀具独霸天下，造成“洋刀”垄断的局面，但进口刀具昂贵的价格、较长的供货周期让国内诸多对刀具有迫切实际需求的用户望而却步，针对上面的真实情况以及当下刀具市场的发展趋势，我们对我公司PCD/CBN 刀具的优势进行了准确的定位，以满足国内广大客户的需求。

　　记者： 随着汽车产量的增加，用户越来越多的关注汽车加工质量和成本控制，贵公司PCD 、CBN刀具的优势有哪些，如何满足客户的需求？

　　张凤鸣先生：全力发展超硬刀具国产化是我公司发展战略目标的第一步，随着中国汽车制造业的高速发展，国内刀具行业也异常活跃，蓬勃发展，国内外的刀具公司都看中了中国这个大市场，国际上着名的刀具和刀辅具公司及其产品几乎都入驻了中国，刀具的销售和供应决不仅是将刀具销售给客户或将刀具送到用户现场就行了，我公司超硬刀具制造和服务的本土化，使得供应商更靠近最终用户，能够更好地提供对用户的现场支持。

　　首先是我公司可以对本土市场反应迅速，了解客户的需求并及时作出响应，供货时间缩短；其次是可以利用中国的劳动力成本优势，降低刀具生产成本，制造的刀具不仅供应中国客户，也出口至世界各地，在一定程度上增强了超硬刀具国产化优势；最后是我公司刀具的售后服务和现场技术支持，特别是生产现场有时会因各种原因发生刀具的非正常耗尽而引起对刀具的紧急需求。我公司能对用户的需求作出及时快速准确的响应，并帮助用户分析问题出现的原因，提出解决问题的切实方法和措施，并设法在尽可能短的时间内提供合适的刀具或刀辅具，保持生产线的正常运转。这些优势的存在保证了客户对产品的满意度，期待与我公司建立和保持长期的合作伙伴关系。

　　记者：对于整体CBN 刀具的关注趋势。

张凤鸣：目前，已有汽车零部件制造厂为降低一次性设备投资，减少生产线中的设备数量，同时又希望保证生产节拍，就采用具有高速加工能力的加工中心，显着地提高切削用量，同时采用适合这种高速切削的整体CBN 刀具。尽管CBN 刀具价格较贵，但是如果考虑到其对于加工效率的提高和在投资成本上的节约，总的算起来还是很经济的，整体CBN 刀具可用于加工淬硬工件，实现以车代磨。

　　立方氮化硼（CBN）刀具材料的特点是硬度极高（仅次于金刚石），特别是其红硬性好，在1000 多度的高温下仍能保持其硬度和良好的切削性能，适应了高速切削的需要，也满足了一些高硬度难加工零件的加工需要，在发动机缸体等铸铁类零件和气门阀座等粉末冶金零件的加工中获得了较好的应用效果。为高速精加工或半精加工淬火钢、冷硬铸铁、高温合金理想刀具材料，由于CBN 刀具加工高硬度零件时可以获得良好加工表面粗糙度，因此采用CBN 刀具切削淬火钢可以实现“以切代磨”。比如气缸体缸孔的加工在半精镗和精镗工序中很多就采用了CBN 刀片，切削速度可达800m/min，刀具寿命是硬质合金刀具的一倍以上。在气缸体的缸盖结合面的加工中，CBN 铣刀切削线速度可达1200m/min 以上，高的甚至可以达到2000m/min，进给速度可达 1000 ～ 2000mm/min。

　　随着科技的不断进步，制造业的高速发展, 高速切削、超精密加工、绿色制造发展付诸实现，对刀具提出了全新要求，由于CBN 刀具材料具有独特的优势，未来其必将有重大发展。刀具材料与工件材料双方交替发展相互促进，成为切削刀具不断向前发展历史规律。未来，刀具材料必将面临工件性能提高，加工批量加大制造精度提升更严峻挑战，这就促使CBN刀具由原来的汽车制造行业转向航空等新领域，这也就预示着在未来的刀具市场发展中，CBN 刀具必将拥有广阔的发展天地，让我们拭目以待！

　　记者： 尽管CBN 已是一种比较成熟的刀具材料， 但对于PCBN 刀具的加工应用来说， 切削刃制备以及断屑槽都非常重要，您有何看法。

　　张凤鸣：立方氮化硼（CBN）是切削加工中的高性能刀具材料，通常制造PCBN 刀具的方法是将PCBN 复合片（PCBN 复合片是加入金属粘接剂的CBN 晶粒用高压高温烧结合成）切割成各种形状的刀片，然后焊接在刀体上。在PCBN 复合片上，无序排列的立方氮化硼（CBN）使PCBN 复合片具有均匀的、极高的硬度和耐磨性，刀头上PCBN 部分锋利程度与单晶金刚石工具相当，可对淬火不锈钢（HRC>50）进行镜面加工，这就增加了PCBN 刀具切削刃与断屑槽的加工难度，一般的铣削加工耗时且加工表面质量不理想，但切削刃磨削和断屑槽设计及加工是PCBN 刀具的重要制备工艺。

　　我公司根据客户加工材料需求，设计有直线圆弧形、直线形和全圆弧形的槽型，前宽深后窄浅，在一定的切削用量范围内断屑，使切屑不堆积、不缠绕工件和刀具，同时由于PCBN 刀具断屑槽圆弧弧度小且CBN材质的硬度高难加工，这就增加了断屑槽的加工难度，我们创新采用超声波加工，在曲线轮廓精加工中，实现“以车代磨、以钻代铰、以铣代磨”，在高速高效加工下得到理想中的PCBN 刀具断屑槽。

　　记者： 典型的汽车零件车削加工包括汽缸体、汽缸盖、车轴、环、小齿轮、各种驱动轴、轴承盖等类似零件，贵公司在此方面有怎样的应用，能为用户带来哪些利益？

　　张凤鸣：我公司有专门针对汽车零部件车削加工的超硬刀具研究课题，成立专门课题小组，研制开发专用配套刀具。譬如在针对汽车发动机关键零部件配套刀具的研发与应用，我公司针对进排气导管/ 座圈底孔复合扩刀/ 复合铰刀、喷油嘴复合铰刀/复合铰刀、火花塞孔扩刀/ 铰刀、挺柱孔扩刀/ 铰刀、凸轮孔扩刀/ 铰刀、曲轴斜油孔深孔钻、曲轴法兰孔合金钻头、连杆小头孔钻/ 扩/ 铰、连杆连接螺纹孔钻/ 扩、水堵孔扩刀/ 铰刀、发动机深孔齿冠钻等刀具的研发，基本能覆盖汽车发动机关键零部件生产所涉及的主要刀具，为汽车发动机关键零部件生产企业提供整套精加工超硬刀具。

　　我公司产品技术和质量达到国外进口刀具水平，在产品性能和寿命指标与国外进口刀具相当的情况下，价格将低于进口刀具20% 左右，具有良好的性价比，从而具备全面替代进口刀具实力，为使用用户在提高汽车零部件生产效率和加工质量的同时降低制造成本。同时，整个配套刀具的生产及使用有利于在用户生产现场出现刀具技术使用问题或非正常耗进而引起对刀具的紧急需求时，我公司技术人员第一时间赶到生产现场帮助用户分析原因，尽可能在最短时间提供合适刀具或调整配套刀具生产工艺，保证生产线的正常运作，实现客户利益最大化。

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