中国航空报讯　12月7～9日，工业和信息化部在上海组织召开了C919大型客机项目初步设计评审及转阶段会议。12月9日上午，评审专家委员会正式宣布评审结论，一致认为中国商飞在C919大型客机项目初步设计阶段研制工作完整、有效，飞机总体技术方案合理可行，可以进入详细设计阶段。随后，工业和信息化部副部长苏波代表国家管理机关正式宣布C919大型客机项目转入详细设计阶段。

据介绍，C919大型客机总体技术方案设计工作从2008年7月启动，基本总体技术方案于2009年12月通过工业和信息化部评审，之后项目正式转入初步设计阶段。在两年的初步设计中，中国商飞对国内多家航空公司和航空维修单位进行了调研，收集分析了飞机维修、使用要求和客户服务要求等，为飞机设计和客户服务工作提供了有力支持。在飞机设计和优化过程中，中国商飞组织开展了大量流体力学计算、验证工作。为提前考核结构技术方案的合理性，中国商飞联合中航工业成飞、洪都、西飞、沈飞、哈飞等国内机体供应商专门试制了展示、工程、数字三大样机和铝锂合金机身等直段、吊挂、平尾等七大部段，

进行了多项结构研发试验和强度研发试验等。在样机和部段样件的试制过程中，突破了多项技术难关，实践了多种新技术、新工艺，申报了多项专利。

C919大型客机项目在确定技术方案的同时，各项制造准备和保证工作也已基本就绪。中国商飞完成了五条生产线所需工装的需求定义和初步概念设计，并启动了先进工装的招标采购；选择了11家机体结构供应商、17家国外系统供应商和141家材料/标准件供应商。首件开工工艺准备和装配工装的设计研制工作已经启动。

C919大型客机研制共分为立项论证和可行性论证、预发展（总体方案定义、初步设计）、工程发展（详细设计、全面试制、试飞取证）、批生产与产业化四个阶段。进入详细设计阶段后，C919大型客机项目将开展详细设计，发放全部生产用数据，开始全面试制，争取2014年实现首飞、2016年取得适航证并交付用户。

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