在新型材料之外，对传统材料进行优化提升也是“十二五”期间新材料产业发展的重要方向之一，而这一领域也是国民经济中应用最为广泛的。

　　权威人士向记者透露，“十二五”战略性新兴产业发展规划中将重点提及三大新材料的发展方向，先进结构性材料是其中的重要组成部分。规划要求，大力发展高强轻型铝合金，积极开发高性能铝合金，加快镁合金制备及深加工，发展高性能钛合金、大型钛板、带材和焊管等。“轻质、高强、大规格”将是先进结构性材料发展的重要思路。

  　　适用领域广泛

　　结构材料是指以力学性能为主的工程材料，钢铁、有色金属等传统材料都属于此类。先进结构材料一般指具有更高的强度、硬度、塑性、韧性等力学性能，并适应特殊环境要求的结构材料。

　　新材料是孕育新技术、新产品、新装备的“摇篮”，被认为是其他战略性新兴产业发展的基石。而结构材料则是其中应用最广泛的，适用领域从日用品、建筑到汽车、飞机、卫星和火箭等。

　　拿高强轻型铝合金来说，轨道交通的高速发展就与之关系密切。据业内人士介绍，时速200公里以上的高速列车由于轻量化、密封性、抗腐蚀要求较高，铝合金车体在这方面具有绝对优势。目前我国高速铁路发展对铝合金的需求仍有空间。另外，城轨车辆铝合金的使用也占据了很大份额。

　　另外，据专家介绍，镁合金的发展方向为轻量化、高耐热，主要用于交通运输业；钛合金发展方向为耐蚀、高强度，用于航空航天、军工等；粉末合金需要高强度、高韧性，用于机械制造、航天航空，这些都是结构材料的用途所在。

　　钛材消费有望大幅增长

　　值得注意的是，被誉为“太空金属”、“海洋金属”、“智能金属”等战略金属材料的钛及其合金，因具有高比强度、耐腐蚀、耐高低温性能等突出优点，将受益于航天、高端装备制造而孕育的巨大市场空间，受到越来越多的关注。

　　世界钛市场中最大的用户是航空业，世界航空工业的兴衰对钛合金的研究、生产和应用起着举足轻重的作用。从历史上来看，过去近40年间，钛价格的每次大幅波动，主要都是由商业航空的需求变化引起的。

　　中投证券的一份报告指出，我国钛材消费以民用为主，航空领域钛材需求占比不到10%，随着国民经济的发展和大飞机、大运输机以及大发动机产业的发展，我国钛材消费有望出现爆发性增长。

　　分析人士指出，目前我国航空领域钛材需求量在总需求量所占比例偏低的主要原因有：首先，我国的民用干线飞机都是从国外购买；其次，一些新型军用飞机尚未批量生产；另外，已批量生产的军用飞机的钛用量不高，一般情况下，机体钛材质量占比不超过5%，发动机钛材质量占比不超过20%。

　　从中国钛材消费结构来看，化工仍是中国钛加工材第一大用户，用钛量占全国用钛总量的38.6%，第二大用户是体育休闲业，占用钛总量的23.5%，第三大用量是航空航天业，占用钛总量的9.7%。

　　“未来国内钛材消费有巨大的前景。中国大飞机、航天空间站、舰船、航母等军工领域装备增长与提升都会大量使用钛材，军工领域的发展与突破将给国内钛行业尤其是优势钛材生产商带来巨大的发展空间。”中投证券的一份报告认为。

　　国都证券的报告也指出，在航空业逐渐复苏带动下，全球商用飞机有望再次迎来订单高峰；受海水淡化、节能与新能源汽车、核电、海工装备、航母舰艇等新兴高端装备产业需求驱动，全球钛工业有望迎来井喷式的发展契机。

　　综合券商报告，目前钛合金材料领域的上市公司主要为宝钛股份)和西部材料。其中，前者高端钛材项目投产，有望成为国内军用钛材需求突破的最大受益者；后者依托西北有色金属研究院的技术做大做强金属新材料产业，同时还有望受益于第二大股东西安航天科技工业公司的行业地位和影响力，改善公司目前主导产品——钛材产品的结构。

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