最新数据显示，环渤海动力煤价格连续三周出现下跌，国内沿海地区动力煤市场供求活跃程度处于低迷状态。

　　来自海运煤炭网指数中心的数据显示，最新一期环渤海动力煤价格指数综合平均价为837元/吨，较上周下跌3元/吨、跌幅为4%。这也是该指数连续第三周保持下跌，此前两周跌幅分别为1元/吨及2元/吨，可见该地区动力煤价格降势有所增强，煤炭价格短期内或将进入下降通道。

  　　秦皇岛港作为中国最大的煤炭中转港口，其煤炭价格一向被市场认为是行业的风向标，而在此轮下跌中，该港煤炭价格出现5元/吨的降幅。据悉，秦皇岛港4500、5000、5800大卡发热量市场动力煤平仓价格均下跌5元/吨，分别报收635元/吨~645元/吨、735元/吨~745元/吨和880元/吨~890元/吨，5500大卡市场优质电煤保持上周835元/吨~845元/吨的价格水平。北方主要发运港口煤炭价格整体上继续保持下降态势，京唐港多数热值煤种价格出现10元/吨的降幅。

　　中转地秦皇岛煤炭价格连续下跌正传导至山西等资源腹地，推动当地煤炭价格稳中趋降。截至7月18日，大同5000、5800、6000大卡发热量动力煤价格分别为680元/吨、700元/吨、730元/吨，连续三周不变，但产地下跌预期强烈。

　　分析人士认为，从主要煤炭发运港口的煤炭库存水平、锚地待装船舶数量，以及主要航线的煤炭运价等各项指标来看，环渤海地区动力煤供求的活跃程度仍然处于低迷状态。

　　目前，秦皇岛港煤炭海上运费出现自3月份以来的最低价，沿海煤炭需求出现大幅减弱。秦皇岛港2~3万吨船型至上海、张家港、广州港的煤炭海上运费分别报收43元/吨、46元/吨及72元/吨，煤炭航运市场持续低迷。

　　曾被市场认为将增加煤炭需求的“迎峰度夏”，并未在拉动煤炭价格上起到应有的作用，尽管7月份以来全国各地陆续出现高温天气，区域性、交替性特征明显，但对全局性用电需求的拉动，进而对整体动力煤市场的支持作用仍显乏力。

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