近期，西昌市经久工业园内，攀钢西昌钒钛基地在经过三年建设后开始投产。

    据了解，西昌钒钛基地总投资200多亿元，是我国最大的钒钛资源综合利用基地，也是世界最大的钒钛资源延伸加工基地。随着其开始投产，将对中国钒钛产业产生巨大影响。

    透过西昌钒钛基地，西昌图变“十一五”的具体举措浮出水面。

    2006年启程旅游业兴起

    西昌市是凉山彝族自治州首府。就在几年前的“十一五”初期，人们对西昌的认识还仅仅是因为这里有西昌卫星发射中心。到了“十一五”结束，这个市已经成为了我国西部县域经济第九强，四川县域竞争力第三强。而在全国的县域经济综合竞争力排名中，已经逼近百强县。

    西昌人习惯把“十一五”初期的2006年作为西昌市发展的一个里程牌式的年份。这一年，西昌市以创建中国优秀旅游城市、创建邛海泸山4A级风景区等为平台，掀起了旅游产业的革命。仅仅一年的时间，西昌市的旅游不仅完成了从事业接待性向产业经济性的转变，而且成为了西昌市的支柱性产业。

    2008年7月，就在“5.12”汶川大地震余波未平的时候，西昌市市长李俊就带着这个市的旅游、文化等部门的负责人远赴广东推销西昌旅游。在广东两天时间里，李俊和他的团队马不停蹄地拜会了广东省的十多家旅行社，召开新闻发布会。

    这期间，有两个随行人员实在受不了这种高强度工作，病倒在宾馆里。而在拜会广东最大的旅行社之一的广州南湖旅行社时，这家旅行社的老总听着李俊对旅游专业的介绍，一直不相信他是西昌市市长，直到看了李俊的名片后才相信。为此，这位老总直接提出，要买断西昌市在广东的旅游市场。他的理由是，就冲着市长对旅游如此专业化的了解。而他此举却招致了另外一家名叫“马踏飞燕”旅行社的不满，理由是不能独霸西昌市旅游市场。

    这年的8月，一年一度的火把节被四川省旅游局称为“点燃了四川灾后旅游的第一把火。”

    欠债困境项目破局

    就在旅游产业以狂飙突进的姿态迅猛崛起的时候，西昌市的决策层们看到的是西昌市发展的困境。

    到2006年底，西昌市的各类政府性欠债达到高峰，累积债务接近9亿元，相当于当年地方财政两年的收入。特别是教育欠债达到了1.5亿元。每逢春节，大量追债的人员涌到政府上访，一些债权人甚至采用封校门、赶学生、锁教室或围堵党政机关等手段向政府讨债。当时，四川省省长蒋巨峰首次签批给新一届市政府的信访件就是要求政府及时归还拖欠外地企业的工程款。

    这是一个异常艰难的开局之年。而真正的最艰难之处还在于干部群众的精神状态和思想上。思想观念滞后成为了发展的最大瓶颈。

    解放思想也就成为了西昌市“十一五”开局之年的第一课。

    解放思想一个最好的方法就是走出去看。2007年，西昌市市委书记邓显祥、市长李俊分别带着西昌市的干部走出家门。在四川新津县考察时，李俊拿着手里的材料对西昌市的干部说，当时新津的一般预算收入11亿，我们西昌只有4亿，是我们学习的楷模。

    面对“十一五”初年缺少资金，缺少技术，缺少人才的境况，西昌市把项目建设作为启动十一五战略的第一步。

    2007年，西昌市把这一年的发展主题定为项目建设年。并确定500万元为重点项目建设门槛。当年，西昌市的项目投资破天荒地首次突破了50亿元。项目发展理念撞开了“十一五”的发展大门。

    紧随项目建设年的是2008年的交通建设年，2009年的城乡建设年，2010年的生态建设年……到“十二五”开局的2011年，西昌市的发展已经进入了综合提升年，西昌的财政总收入将突破40亿，一般预算收入将突破20亿，实现发展的大跨越。

    企业拥抱交通驶入快车道

    西昌市的发展引起了众多企业的关注。2009年1月，雅高集团宜必思酒店在西昌开业。这是几十年里，首次进入西昌的第一个国际品牌企业。

    2010年7月，沃尔玛连锁在西昌开业。“十一五”期间，这些商业巨头们都把目光盯上了西昌这座少数民族地区县级城市上。

    据数据显示，2005年，西昌青山机场的年旅客吞吐量只有两万来人次，每周只有两到三个航班。到2010年，这个机场的年吞吐量已经突破了45万人次，成为了四川省机场集团最热的支线，航线也由单一的成都航线发展到直飞北京、重庆等地。为此，这个机场被列入了国家西部大开发重点改造的支线机场。

    2011年7月，总投资4.26亿元的机场改扩建工程竣工，改扩建后的机场可实现旅客年吞吐量110万人次、年起降11579架次，西昌成为了四川南部、川滇结合的交通枢纽。

    而今年攀钢西昌钒钛基地的建成投产，为西昌市在“十二五”期间的二次跨越拉开了帷幕。

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