5月23日,记者从多家成品油资讯机构获悉,国际油价的变化幅度较前一周进一步下滑,已从原先6.5%的调价“红线”降至2%左右,且还有进一步降低的可能。这个变化不仅关闭了成品油的涨价窗口,也使市场上出现了成品油的下调预期。
　　对此,相关分析师昨日在接受记者采访时说,不排除成品油降价“窗口”打开的可能性。与此同时,国际油价昨日似乎也非常配合中国成品油的降价预期。截至记者发稿,市场“风向标”纽约原油期价下跌幅度超过2%,并跌破了98美元/桶。

以4月6日为调价基准期,在连续22个工作日内,布伦特、迪拜和辛塔三地的加权原油均价变化率为2.65%,离负4%的下调“红线”尚有很大一段距离

　　价格:下调还是不变？
　　就在市场预计国家发改委将第四次上调成品油价之时,国际油价却出现了“意外”从上周开始,纽约原油期价从接近120美元/桶大幅下滑至100美元/桶以内,成品油的涨价窗口在上周中关闭。
　　对此,大宗产品电子商务平台金银岛的分析师韩景媛对记者指出,“可以理解消费者对成品油价格下调的渴望。但实际情况是,国内成品油价下调需要满足两个条件:一是22天,这早已达到;二是国际油价的变化幅度在负的4%,这个条件则未满足。”据成品油资讯机构息旺能源5月23日的统计数据,以4月6日为调价基准期,在连续22个工作日内,布伦特、迪拜和辛塔三地的加权原油均价变化率为2.65%,离负4%的下调“红线”尚有很大一段距离。
　　韩景媛对记者说,“国际油价的变化幅度的确还是正2%之上,这就意味着,如国内成品油价要下调,参考4%的变化值,那么在接下去的20多个工作日或者更长时间的工作日内,国际油价一定要维持在105美元/桶以下。从最近跌宕起伏的国际油价行情看,不能完全排除未来价格下调的可能性。”
　　厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强却认为,国内成品油价下调的可能性“几乎没有”。“一方面,种种迹象表明,国际油价已经到了底部,触底反弹,重回100美元/桶乃至110美元/桶上方指日可待;另一方面,今年前两次调价时,国家发改委考虑到了种种因素并未满打满算地进行调整。”他认为,“所以,即使在6月国际油价的变化幅度达到负4%,国家发改委最可能的举措还是按兵不动。”

　　供应:紧张局面依旧
　　但市场降价预期十分强烈。“由于原油走势疲软,国内汽柴油市场短期内缺乏指引,行情难以实现有效突破,本周各地区主营单位价格依旧保持稳中有跌的态势。”昨日,金银岛发给记者的内参资讯称,“临近月末,多数地区主营单位本月销售计划完成情况不容乐观,本周或继续促销,汽柴油价格难获有效支撑,预计还将进一步松动,以明稳暗跌为主。综合来看,短期内市场交投状况难有改善,行情将延续清淡。”数据显示,上周在华南和华东地区,汽油价格纷纷大跌,柴油价格亦出现小幅回落。
　　那么,清淡的行情是否会缓解之前市场上闹得沸沸扬扬的“油荒”行情？对此,韩景媛对记者表示,“目前清淡的行情不能缓解柴油供应紧张的局面,且该局面也将成为市场中贯穿全年的重要主题。”
　　她进一步分析,“原因在于,一方面,"电荒"和农业、渔业等行业的用油将导致柴油需求维持在高位;另一方面,进入6月和7月之后,"石化双雄"将进入大规模的检修期,供应将相对减小。供需层面一来一去的反差,将维持市场中柴油供应紧张的局面。”不过,国家发改委曾在5月14日下发《通知》,对保持高负荷运行、加强进出口调节等作出了明确要求。

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