预警机，又称空中指挥预警飞机，是装有远程警戒雷达用于搜索、监视空中或海上目标，指挥并引导己方飞机执行作战任务的飞机。

20世纪60年代，我国就已着手研制预警机，后来与国外有过一段合作研制历程，也曾一度考虑过从国外引进现成的预警机，但因种种原因都没有成功。

历史的教训一次次告诉我们：中国预警机只能走自主创新、自行研制的道路，除此之外，别无他途。

近年来，随着国家综合国力的不断增强和科研水平的日益提高，被称为“争气机”的大型预警机终于研制成功，装备到空军部队，并在诸多军事任务中发挥重大作用。

起飞，向着祖国的广袤蓝天

“起步不容易，很苦，但也很自豪！”回忆起数年前自己在执行重大任务途中，接到团长任命擎起预警机部队大旗的情景，如今已经是副师长的张广建仍然对当年的情景记忆犹新。

张广建是中国首飞预警机的部队飞行员，曾参与国产预警机的定型试飞，并在装备列装后执行过多项重大任务和训练演练。

作为空军预警机部队首任部队长，他深切感受到，以预警机为指挥中枢的多机种协同配合打击，是遂行空中进攻和防空作战的重要手段和战法，它已经超越了“千里眼”的范畴，集侦察、指挥、控制、引导、通信、电子对抗于一身，成为名符其实的“空中指挥所”。

“人民空军早就有预警机的梦想，很多时候，我 们曾离这个梦想很近，很多时候连我们自己都感到不可思议，离我们很近的梦却总是在受到某些干扰的情况下，就忽然远去了。高精尖技术买不到、引不进、合不 成，只有靠自己，才有出路。”张广建说：“我们也同样要靠自己，才能带出这支特殊的部队！”

从来没有一支部队像他们一样，手中没有装备，只是凭着书本、地面设备和想象进行训练；从来没有一支部队像他们一样，在装备处于科研试验阶段时，就早早进入，并承担起许多重大任务。

也许历史就是想通过这种方式，考验这支部队。张广建说，他几乎经历了预警机试验、试飞等全过程，但在他心目中，仍然保存着第一次驾机升空时的激动。

那一年，已经经过地面严格的理论学习和模拟培训，并经过全面考核合格后的张广建，率领改装分队，在一个清晨悄悄地坐上火车，向西北大漠深处的某基地进发。

经过几十个小时的颠簸，当他们看到停在茫茫戈壁机场上的预警机时，满身的疲惫一扫而光，真恨不得马上放下行李，登机起航。

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