中国汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高在上海表示，目前中国市场已经确定选择以磷酸铁锂技术为主的动力电池，预计到 2015年，电动汽车保有量达到100万辆，动力电池产能达到100亿瓦，汽车电池成本将降低一半。

他是在上汽集团与通用汽车于10月15日在上海世博园汽车馆内联合举行的“直达2030.世博会与汽车工业的可持续发展”总结论坛上作出上述表示的。欧 阳明高是863节能与新能源汽车重大项目专家组组长，同时也是汽车行业“十二五”规划专家组成员。

据中国证券报记者在会上了解，发改委、工信部、科技部前期均在制订与新能源汽车相关的政策。由科技部牵头的《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》已制订完毕，我国计划推动电动汽车产业链发展，动力电池、电机、电控成为未来发展的核心。

欧阳明高表示，汽车小型化和动力电气化两大潮流相汇合是“十二五”及以后的方向,小型电动轿车已经具备商业化的潜力和技术成熟度。

目前我国电动汽车示范项目已达到万辆级，不过电池非常昂贵。欧阳明高认为，目前电池的能量比还比较低，难以完全满足中级轿车的需求。当前重点还是在政府补贴下的示范，尤其是以公交为重点的示范。混合动力在性价比等方面还存在挑战，燃料电池短期内仍然以前沿研究为主。

在当天论坛间隙，上汽集团董事长胡茂元表示，上汽新能源瞄准汽车驱动电力化趋势，具体技术发展路线是以电力为驱动主攻方向。按照集团的‘十二五’规划，2015年上汽集团新能源车的目标市场占有率将同步于传统汽车，市场份额要达到20%。

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