几日前，相关媒体披露的《节能与新能源汽车产业发展规划》（以下简称《发展规划》）征求意见稿显示，我国新能源汽车发展的总体目标是，到2020 年，新能源汽车累计产销量达到500万辆，中/重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50%以上，我国节能与新能源汽车产业规模位居世界前列。有私募分 析，与新能源汽车板块相关的炒作目前主要集中在电池方面，短期面临压力较大.　

　未来十年产销累计达到500万辆

　　按照 《发展规划》的要求，我国新能源车发展路线为，以纯电动汽车(纯电驱动)作为主要战略取向，近期以混合动力汽车为重点，大力推广普及节能汽车。然而发展纯 电动汽车，动力电池、电机和电控技术是三个需要突破的核心技术。(南方都市报www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)

　　此外，国家还准备将符合条件的节能与新能源汽车产品列入有关节能环 保和自主创新产品政府采购清单(目录)，享受国家关于自主创新产品、节能产品等政府优先采购的扶持政策。各级政府及公共机构，实行节能与新能源汽车强制性 采购，逐步扩大采购规模，至2015年新能源汽车采购比例不得低于10%，节能汽车不得低于50%。

　　“应该说，核心要突破的还是集中在电池方面，而采购方面的优惠政策显示出国家的决心。”昨日下午，深圳君赢投资总经理王伟臣分析说。

　　国海证券绿色能源研究小组分析师鄢祝兵分析说，电池等相关零部件产业规模快速发展，并将形成中长期的投资机会。整车及零部件行业处于中下游，相对应的两个板块是电机电控系统和汽车终端。

　　短期调整压力增大

　　“与新能源汽车板块相关的炒作目前主要集中在电池这一块，而这一块的炒作和实际有明显脱节，规划的许多细节其实又都在预期之中，对股价很难说有实际的影响”。王伟臣分析说，新能源电池板块短期面临比较大的调整压力，但未来站在一个中长期的角度，依然值得看好。

　　王伟臣分析，目前主要关注的热点是上游产业，包括资源导向型的，有一定潜力的公司，数来数去也就三家左右，比如西藏矿业(36.03,0.05,0.14%)、中信国安(14.08,0.29,2.10%)，而中小游的类似杉杉股份(20.46,0.06,0.29%)、宁波韵升(20.25,0.35,1.76%)等也不错，但是还没到真正热点散开的时间，目前核心依然是围绕电池，未来可能会热点到处开花带动整个中下游相关公司。

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