2月28日消息  天津港（集团)有限公司董事长于汝民28日说，2010年是天津港的“结构调整年”，天津港货物吞吐量将完成4亿吨，集装箱力争完成1000万标准箱。
　　作为中国北方最大的综合性港口，天津港在去年遭遇国际金融危机货物吞吐量仍保持6.7%的增长，达到3.8亿吨。 “今年，天津港有望继续平稳较快发展。”于汝民表示。
　　为此，天津港将在今年主抓结构调整，积极转变发展方式。于汝民介绍，结构调整包括产业结构、布局结构、收入结构、组织管理结构等的调整。
　　在产业结构方面，天津港将在加快装卸、物流等传统业务发展的同时，积极拓展港外建设市场，扩大建设咨询服务和监理等业务，积极介入工业地产、商业地产和住宅地产开发业务，发展重装备制造、钢结构构件制造等，还要拓展新的金融业务领域。
　　同时，天津港将全力做好市场开发和生产组织，如：加大对集装箱、矿石、煤炭、原油、钢材、汽车等重点货类的开发力度，重点加强对有色矿、邮轮、木材的市场开发；增开航线，确保集装箱国际中转、环渤海内支线和班列运量实现较大幅度提升。
　　另外，天津港在今年将加快投资建设步伐，全年固定资产投资将完成130亿元，确保多个重点项目在年内完工，并开工建设第二个30万吨原油码头、南疆26﹟专业矿石码头、中航油石化码头、神华煤码头二期工程等。

天津加紧建设第二港口 吞吐量将达两亿吨
　　2月28日消息  作为天津“双城双港”空间发展战略的重要组成部分,吞吐量两亿吨的第二港口——天津南港正在渤海西岸的盐碱滩涂上加紧建设。
　　本社记者28日从南港工业区开发有限公司获悉,截至目前,起步区5000吨建材码头西岸线已经基本成型,东岸线计划今年6月建成。码头建成后,将为冶金、建材等企业提供服务。
　　距离天津港近30公里的天津南港,规划区面积约200平方公里。其中,现有陆域38平方公里,港池航道水域约38平方公里。根据现有规划,天津南港开发建设分三个阶段进行。第一阶段(2009～2013年):形成西侧港池,岸线长度6公里,水域面积约7.5平方公里,码头建设等级为5万吨级。第二阶段(2014～2018年):码头航道达到10万吨级。第三阶段(2019～2023年):航道码头达到10万吨级以上,港口吞吐量达到两亿吨以上,形成以大宗散货物流、保税物流和业主码头为主的港口物流体系。
　　工程技术人员告诉记者,新航道和码头的建设将按照“深水深用,浅水浅用”的原则,码头等级由小到大依次发展。近期主要满足工业生产需要,远期向港口转型,使其具备物流功能。
　　作为中国最大的人工海港,天津港现有水陆域面积近260平方公里,陆域面积72平方公里,航道最大可进出30万吨级船舶,最大水深-19.5米。2009年,天津港货物吐量突破三点八亿吨,排名世界第五。
　　此间分析人士指出,天津新航道和码头的建成,不仅可以缓解目前港口和城市在空间关系上的冲突和矛盾,支撑天津港口整体做大、做强,亦将在一定程度上改变天津传统的城市发展脉络。

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